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过去的辉煌无法掩盖,细数三菱一百年来的经典车型

时间:2019-01-19 11:28 点击:
过去的辉煌无法掩盖,细数三菱一百年来的经典车型

如果你问我日本最强企业是哪家,我毫无犹豫地回答是三菱。作为一个28家核心独立公司组成的企业团体,三菱几乎涵盖了国民经济的方方面面,在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。尽管近年饱受各种负面新闻的冲击,不过过去的辉煌确实是无法掩盖的。

过去的辉煌无法掩盖,细数三菱一百年来的经典车型

至于在汽车领域,三菱虽然目前比不过“两田”,不过光凭“全日本首台量产汽车制造商”的头衔就足够吹一辈子了。今年正好是三菱造车的百年纪念,所以今天就跟大家聊聊这一百年里,三菱都诞生过哪些经典车型

过去的辉煌无法掩盖,细数三菱一百年来的经典车型

ModelA(1917)

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帮助三菱拿下“全日本首台量产汽车制造商”头衔的就是这台Model A。事实上当年Model A造出来是为了作为政府用车的,所以一切都按照当时豪华车的标准设计。这就让它的价格比同期欧洲跟美洲同级别车型都要贵个不少了;而在产量方面在四年的生产周期里也就只造了22台。不过毕竟是“第一台”嘛,有如此划时代的意义就足够了!

PX33(1937)

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PX33实际上并没有正式量产,只打造了4台原型车后整个项目就被取消了;不过PX33还是在日本汽车历史中有着崇高地位的。作为原本设计给军队使用的一款车型,三菱在PX33上使用了四轮驱动的结构,让PX33成为了日本首辆搭载四驱系统的车型。

500(1960)

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作为二战时期日本武器的主要生产商,三菱在二战时受到的打击是巨大的,以至于到了1960年战后首款量产车型500才正式投产。不过三菱对500是倾注了不少心血的,在车型开发时还首次用到了风洞测试帮助研发,让三菱一不小心又创下了一个“第一”。机械部分500采用一台493cc两缸风冷引擎,匹配三速手动变速器,后置后驱的布局也跟初代甲壳虫相当类似。

Minica70(1969)

过去的辉煌无法掩盖,细数三菱一百年来的经典车型

印象当中三菱好像并没有造过太多掀背车型,以至于Minica 70就显得尤为特别了。Minica 70是三菱的首款按照K-Car标准打造的掀背车型。动力部分仅仅搭载一台356cc水冷汽油发动机,可以提供37匹的最大马力。当然,对于当时资源相对匮乏的日本而言,省油才是国民更看重的,因此Minica 70也有25匹马力的版本可供选择。

Galant(1970)

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Galant无疑是三菱最为经典的一款中级车。初代Galant在1970年推出之时就颇受日本消费者的青睐,觉得它作为一款家庭用车相当合适。初代的Galant提供了1.3L跟1.7L两款排量的发动机,而且还有双门、四门以及旅行版车型供消费者选择,总能选到合适的当然受欢迎啦!遗憾的是,到了2012年,这款历经九代的中级车最终还是被三菱给kill掉了!

Lancer(1973)

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